2022年10月，作为山西省首条设计时速350公里的高速铁路“雄忻高铁”正式开建，为我省形成辐射全国的铁路快速客运新通道画上了浓墨重彩的一笔！

   就在最近，雄忻高铁又迎来新的进展，从我国自然资源部官网公示了自然资源部关于新建雄安新区至忻州高速铁路 （山西段）工程建设用地的批复。

    官网部分截图

   共计批准建设用地234.6719公顷，作为新建雄安新区至忻州高速铁路（山西段）工程建设用地。

   这标志着雄忻高铁山西段的建设再次迈向了新的阶段！

   “雄忻高铁”全称雄安新区至忻州高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是《国铁集团“十四五”发展规划》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点工程项目。

   线路东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入大西高铁忻州西站。

   正线全长约342公里，其中我省境内约122公里，设计时速350公里。全线设13座车站，除既有的雄安站和忻州西站外，新建车站9座，改扩建车站1座，预留建设车站1座。其中，山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站三座高铁站。据中国铁路太原局集团有限公司工作人员介绍，雄忻高铁山西段建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件。

届时，太原至北京的通勤时间将缩短至1.5小时！

   更重要的是，北京可通过“京雄城际铁路”到达雄安，再通过“雄忻高铁”抵达忻州，后到达太原、西安、重庆，最终抵达昆明。

   可以说雄忻高铁的建设，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义！

来源：自然资源部 

责任编辑：杨双平 高建峰