近年来，关于出租车司机与非法网约车(无证黑车)之间的冲突事件频繁进入公众视野，尤其是出租车司机主动采取行动拦截这些非法运营车辆的现象，在全国范围内屡见不鲜，彰显了出租车司机群体对于维护行业秩序的迫切期望。
每当此类拦截事件升级为纠纷，往往以非法网约车(无证黑车)司机报警收场，结果常常是出租车司机面临行政乃至刑事的处罚，而非法网约车司机却能够逍遥法外，未因其违法行为受到应有的制裁。这一现象，无疑加剧了出租车司机的愤慨与无奈。
深思其背后，若相关管理部门能够秉持公正之心，加大对非法营运行为的打击力度，确保出行市场的公平与规范，那么非法网约车(无证黑车)泛滥、扰乱市场秩序、挤压正规出租车生存空间的现象自会大大减少，出租车司机也不必采取如此激进的方式来维护自身权益。
那么，出租车司机在拦截非法网约车(无证黑车)时，其行为是否构成“非法拦截”机动车的违法行为呢？对此，交通运输执法部门给出了明确的解答：并不构成。原因在于，巡游出租车作为依法取得经营许可、道路运输许可及驾驶人从业资格许可的合法主体，享有在市场内自由经营的权利与义务。相反，非法网约车(无证黑车)司机未经许可擅自从事运营活动，构成了对合法出租车市场的侵权行为。 从市场逻辑出发，合法出租车司机作为市场的主体与守护者，有责任也有权利维护市场的正常秩序。面对非法网约车(无证黑车)“入侵”市场，他们采取的制止行为，实则是对自身合法权益的合理保护，如同家中遭遇窃贼，主人当然有权利且应当采取措施将其驱离。 此外，根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，当合法权益遭受侵害且情况紧急时，受害人有权在必要范围内采取合理措施以防止损害扩大，包括扣留侵权财物等，但须及时请求有关国家机关介入处理。这进一步为出租车司机的行为提供了法律支撑，证明了他们在维护道路运输市场秩序上的正当性与合理性。 综上所述，出租车司机在运营过程中发现非法网约车(无证黑车)并予以制止，不仅是对自身权益的捍卫，更是对整个市场秩序的守护，其行为不应被视为非法拦截机动车，而应得到社会的理解与支持。
