【高质量发展调研行】大西高铁，脉动山西

高质量发展调研行

十年前

大西高铁（太原南至西安北）

宛如一条钢铁巨龙穿越三晋大地

串联起晋陕两省

以风驰电掣般的速度

为古老的土地注入了新的活力

如今

这条被誉为“三晋动脉”的高铁

已开通运营满十年

大西高铁，脉动山西

十年来

这条纵贯三晋大地的高铁线路

压缩了时空距离

延伸了发展触角

有力促进了

人员往来、经济交往和文化交流

深刻影响着

沿线城市格局、人口布局和经济版图

记录下山西高质量发展的铿锵足音

  01  

 

再续“秦晋之好”

贯通秦晋新脉络

 

公元前654年

晋献公将其女儿伯姬嫁给秦穆公

开历史上“秦晋之好”之开端

大西高铁的正式开通运营

则开启了高铁时代的“秦晋之好”

大西高铁开通运营十周年

 

大西高铁的开通

实现了“千里秦晋一日往返”

让西安到大同的乘车时间

从15个小时缩短到6个小时左右

太原至西安的乘车时间

由10小时压缩至3小时

大幅拉近了山陕两省之间的时空距离

沿线的十几个城市形成了“高铁生活圈”

更多商业、科技、文化界人士

穿梭来往于黄河两岸

 

北起大同，南至西安

途经朔州、忻州、太原、

晋中、临汾、运城、渭南等城市

大西高铁是我国“八纵八横”高铁网的

重要组成部分

 

放眼大西高铁经过的地方

可谓“县县有名胜，处处有美景”

旅客们不仅能参观

华山、大雁塔、兵马俑等名胜古迹

还能欣赏

晋祠、乔家大院、平遥古城、大槐树

领略千百年来衍生出来的

雁北风情、宗教文化、

诚信晋商、寻根问祖、忠孝文化的魅力

  02  

 

拉近城市距离

“叶脉”持续延展

十年间

大西高铁在晋陕两地穿行不息

促进了两地旅游经济发展

加密了两省之间人文交流

也让沿线城市沿着这条高铁线

走上了高质量发展的快车道 

大西高铁拉近了城市距离

一个流动的中国

大西高铁成为了

拉近城市距离的“时空穿梭线”

与全国高铁连线成网

形成了以太原为中心

辐射全省、连接45个县（市、区）的

2小时交通圈

和直抵周边省（区、市）的3小时交通圈

给人们生产生活带来显著变化

 

一叶山西

大西高铁就是

贯通这片叶状版图的重要叶脉

十年间

这条“叶脉”持续延展

辐射范围不断延伸

输送能力不断拓展

 

列车在大西高铁上驰骋

2014年大西高铁开通初期

列车仅能通达北京、河北、陕西

随着全国“四纵四横”高铁网提前建成

“八纵八横”高铁网加密成型

山西省内

张大高铁、郑太高铁

先后于2019年、2020年开通运营

全省高铁营业里程

从大西高铁开通前的130公里

增长到1162公里

路网格局不断完善

 

同时

在大西高铁开行的动车组列车

如今已经达到88对

较十年前增长了60对

增幅314%

今年1至4月份

旅客发送量达到1106万人次

预计今年全年发送量

将达到开通初期的近3倍

 

  03  

 

点燃发展新引擎

沿线经济加速成长

 

大西高铁的开通运营

不仅缩短了沿线城市间的时空距离

更促进了人流、物流、信息流的高效流通

以怀仁市陶瓷专业镇为例

大西高铁的开通

让怀仁市与周边城市的往来更加便捷

有效降低了物流成本

提高了陶瓷产品的运输效益

怀仁市工信局数据显示

今年1至5月份

省级专业镇（怀仁陶瓷）

营业收入完成12.5亿元

同比增长10.1%

达到了全年10%的预期增速

　

怀仁市陶瓷专业镇高速发展

　

大西高铁对大同市的产业发展

也产生了深远影响

它加速了沿线人流、物流、信息流和资金流的流转

促进了区域经济的融合发展

还为大同市的特色农产品销售开辟了新渠道

近几年

大同黄花乘着高铁销往上海、深圳

甚至走出了国门

高铁站内的大同黄花专卖店

 

  04  

 

打造地域新名片

旅游产业迎风起舞

 

县县设站、站站有景

大西高铁沿线

穿越华夏五千年的文明积淀

所经地带

名胜毕至、景观荟萃

应县木塔

从大同的云冈石窟、北岳恒山

到朔州的应县木塔

再到忻州的五台山、雁门关、忻州古城

每一处都是中华文明的瑰宝